2、款蒙迪欧购买参考如下：外观设计全新一代福特蒙迪欧的车头前脸设计与此前所推出的福特EVOS十分相似，不过仔细对比下来，我们还是可以看出两者的区别。
福特蒙迪欧一向以其精湛的工艺和可靠的品质而备受追捧。而这次蒙迪欧型号以迅雷不及掩耳之势降至15万以下的价格区间，实在是让人感到惊喜。在此之前，想要拥有一款福特蒙迪欧，至少需要花费万来购买型号。而现在，只需要万，就可以拥有一台性能优越、价格亲民的福特蒙迪欧型号了。
15、能不能在新一代中型车市场中获得一席之地呢我们一起来看看福特全新蒙迪欧是一款充分考虑了中国市场需求而打造的产品，合资品牌中也有一些车型采用这种理念，并且取得了不错的成绩比如别克GL8大众朗逸同样如此，不但销量。
下面我们来看看19款蒙迪欧和18款蒙迪欧的区别。2019款和2018款的蒙迪欧在配置上实际上没有什么区别，因为它们只是年度款，所以外观和内饰只有一些轻微的改动，另外对一些故障进行了优化。
回顾一下车辆相关信息，外观方面，蒙迪欧E-混动版与燃油版基本上没什么区别，基于福特最新的“势能美学”设计语言打造，前脸是的大尺寸八边形格栅配参数化呼吸鳞甲中网，采用分体式大灯设计，日间行车灯为贯穿样式，车头低趴动感。
1、这辆福特蒙迪欧在15到20万这个区间还是有很强的竞争力的，大家买车比较看重的颜值，在这辆车上也能找到一些美式肌肉车的影子，再结合它的动力配置，还是比较值得入手的。
我们先看其市场表现，长安福特蒙迪欧在1月份卖出了7000辆，这样的销量在同级车型中还是挺不错的。另外，长安蒙迪欧的售价也挺实惠的厂商指导价为万元。起步价不到15万元也为新车带来了不少消费者的青睐，再加上终端市场的一些优惠政策，进一步增加了长安福特蒙迪欧的市场竞争力。
由于新蒙迪欧上市还不到两年，市面上的二手蒙迪欧还是以07年之前的老款和致胜为主。从价格上来看，老款蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分L排量的车型都可以卖到万元以下。车型因为动力略好，配置更高，使用V6发动机，所以价格相对坚挺。目前市面上的老蒙迪欧车型都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上。
在外形方面，混动版的蒙迪欧与燃油版车型基本一致，修长的车身和家族式设计的大嘴辨识度相当不错。不过与燃油版车型不同的是，混动版的高配ST-Line车型配备了一套19寸的低风阻设计轮圈，这也令其与燃油版车型有了明显的区别。
由于新蒙迪欧上市还不到两年，市面上的二手蒙迪欧还是以07年之前的老款和致胜为主。从价格上来看，老款蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分排量的车型都可以卖到万元以下。车型因为动力略好，配置更高，使用V6发动机，所以价格相对坚挺。目前市面上的老蒙迪欧车型都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上。
除此之外，蒙迪欧1.5T混动版基本脱胎于燃油车，它在智能座舱、智能驾驶方面的表现，与同价位的新能源B级车有很大的差距，无法在这两方面吸引用户。要知道，现在国产新能源中大型轿车的起售价已经跌至15万元左右，这显然是蒙迪欧1.5T混动版无法比拟的。
3、目前新一代蒙迪欧5T车型的最终售价还没有公布，官方也只是含糊的释放了“15万级”的信息，如果最终新一代蒙迪欧5T的非丐版车型能够在15万以内落地，那么同级别合资B级车性价比之王的称号就非它莫属了。
与缺少创意且单调呆板相比较而言，福特显然机智得多——至少在外观上看不出任何区别之处,新一代蒙迪欧1.5T与2.0T两款版本几乎完全相同。
蒙迪欧E-混动版车型在设计上与燃油版车型并没有太大差别，依旧使用黑色中网＋贯穿式LED日行灯的组合，并搭配一些黑色元素，使车头看上去更加运动，比较明显的区别在于采用了混动车型更愿意采用的低风阻造型的轮圈，另外，车尾部增加了“HYBRID”标识，以展示其混动版车型的身份。
不仅如此，前段时间，蒙迪欧全系在经销商那里报价为13.98万起，也就是说直接降了一万，如果说大家买入门级的蒙迪欧，落地也就15万出头，这不就如同“白菜价”？所以蒙迪欧销量上涨也是情理之中了。
文章开头我们就提到了蒙迪欧的车长接近5米，它的轴距也不短，达到了2945mm。在20万级的燃油轿车中，蒙迪欧的尺寸优势很明显，这也使得它在空间上拥有非常突出的表现。15万以内能够买到一辆轴距接近3米的车型，即使在国产车当中机会也很渺茫，更何况是这种经典的合资轿车了，可见长安福特的诚意。
福克斯和福睿斯已经要停产，至此长安福特不再有入门级轿车，但是15万以内的轿车市场并没有被放弃；福特将推出的蒙迪欧杀入15万以内的轿车市场，可是该版本的推出必然会拉低蒙迪欧的产品定位，作为福特品牌唯一的中端轿车被拉低到主流轿车价格区间，这会带来正面还是负面的作用怕是不难判断。
1.5T版本的蒙迪欧也配备了1.1米长的液晶显示屏，无论是从前门上车还是后门上车，这块儿大屏幕都能快速抓住大家的眼球。在15万以下的轿车市场上，蒙迪欧的中控配置以及用料让它在同级别中很难遇到竞争对手。
如今，福特蒙迪欧大马力E-混动版所采用的FHEV技术，就是目前福特最先进的混动技术之一。从专业上来讲，FHEV技术和日系HEV技术最大的区别在于发动机和电动机的连接形式不同。前者采用了并联的方式后者采用的则是串联的方式。这就造就了福特蒙迪欧大马力E-混动版在动力的表现上，会比同级别的混动车型更有劲。并且用油、用电还是油电一起用，谁是用户，谁说了算！
蒙迪欧的入门级价格原本就比其他同级车型要低一些，如今为了获得更广阔的市场推出1.5T版本的车型，并将入门级价格降到15万以内，可见国内中级车市场的竞争有多么激烈。对于消费者而言，这算是一个非常值得高兴的好消息。喜欢蒙迪欧但又没有充足预算的朋友，可以再等一等。
讽刺的是，蒙迪欧的成绩也只不过是长安福特以价换量才取得的。今年7月，长安福特正式推出了蒙迪欧的1.5T车型，直接将蒙迪欧的起步价拉到了15万元以内，加上一系列的优惠政策，1.5T版蒙迪欧的实际裸车价已经在14万元以内，与主流合资A级轿车的中高配车型售价相当，完全就是降维打击。
15-20万左右的中型轿车，一直都是各个车企竞争最激烈的车型之一。但随着这一细分市场竞争愈演愈烈，各家车企不仅加快了推陈出新的步伐，而且还对旗下车型的售价进行了下调，意在拿回曾经属于自己的那份销量。现在如果您手持15-20万的购车预算，那可选择的车型可是太多了，所以今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的长安福特蒙迪欧，看看它值不值得购买。
2022款福特蒙迪欧（参数丨图片）上市后，帮助福特成功扭转了销量。但在长安福特看来，这还远远不够。于是它又在换代车型的基础上增加了一款全新车型，虽然动力有所降低，但相应的价格也降到了15万以内。
现在蒙迪欧的真实落地行情，马上汇报给大家。蒙迪欧这车定价其实本来就挺良心，1.5T版本起售价不到15万，2.0T的起售价不到16万，但是俗话说得好：没有优惠的美系车，不是好美系车！虽然不像曾经的别克、雪佛兰让利那么夸张，但蒙迪欧现在确实也有不小的优惠。
2、蒙迪欧5T首要任务是把入门门槛降低，不到15万元的价格拿到B+级的车身，对于很多兼顾商务用途的家用车主，简直太香了，开出去非常有门面。而高配车型提供带鱼屏和L2级驾驶辅助，对于追求科技感的朋友也很有满足感。
